雷克萨斯LFA/日产GT-R/福特GT 你选谁？

提到丰田跑车，你会想到谁?SUPRA?86?是的。但是有这么一款车，可以堪称是丰田超跑里的巅峰之作，虽然它早已停产，但它在日本车坛书写下的一章章神话几乎成为了各大日系粉口中的“谈资”，它就是雷克萨斯LFA。

看过TOP GEAR的朋友可能知道，以黑各种超跑著称的主持人(大猩猩J.C)曾这么评价过雷克萨斯LFA:“我开过无数超跑，虽然这辆不是最快的，但它一定是最好的”。

2004年6月30日，日本汽车的“280PS马力公约”正式解除，各家车厂纷纷拿出了深藏已久的武功秘籍，打造出了不少高性能跑车，而LFA正是其中之一。在当时那个年代，丰田(雷克萨斯)为了制造LFA，将原有的元町工厂改为“LFA工房”，并以选拔方式挑出175位精英技师，纯手工打造LFA。

从造型设计上我们不难看出，雷克萨斯LFA在千禧年时就已经用到了超前的设计语言，与目前在售的雷克萨斯LC看上去有极高的相似之处。锋利的线条、大面积的留白以及修长的车身线条凑在一起，即便是用现在的审美去欣赏，依旧觉得韵味十足。LFA还引入了那个年代的黑科技，其中就包括碳纤维单体壳式底盘和车体。

简约的内饰设计语言一直延续至今，熟悉的元素和布局方式在如今的雷克萨斯车型上都能见到。Alcantara、铝合金饰板经过红色皮质点缀，散发出一股诱人的运动氛围，不断激励着驾驶者的肾上腺素。

不过对于一台超跑来说，动力部分才是真正的归属。LFA搭载一台4.8L高转速1LR-GUE V10发动机(与雅马哈共同开发)，最大马力552PS，最大扭矩480N·m。发动机采用中置布局，匹配一台6速序列式变速箱，换挡时间最快仅需0.2S，最高速度可达325公里/小时。

值得一提的是，LFA的声浪经过工程师的特殊调教后，可以爆发出非常动听的排气声。对此，丰田章男(丰田社长)也曾评价过：“LFA的声音听过这辈子都忘不了”。在售价方面，LFA采用全球限量500辆的方式进行售卖，指导售价为3750万日元(国内市场售价约为598万元人民币)，成为了日本车坛史上最贵的车。

日产GT-RNismo

参考售价：235万人民币

不知《头文字D》里，一句“我要买GTR”的玩笑话，成为了多少日系粉丝口中的经典段子。这款被称作是“东瀛战神”的GT-R，曾在勒芒赛事中创下连战50场不败记录。从07年推出至今，R35已经走过了13年的时间，说它是日系超跑的代表也毫不夸张。

【头文字D画面截图】

此前，日产为了庆祝GT-R 50周年，特地又推出了新款GT-R Nismo车型。该车在保留旧款GT-R Nismo R35基础上，在变速箱中新增了更强劲的“R模式”，进而让这辆超跑看上去更接近于完美

为了使车辆拥有更好的性能，GT-R Nismo依旧配备Nismo空气动力学套件，前后保险杠、发动机罩、车顶、侧栏盖、行李箱以及后扰流器均采用了碳纤维材质，以达到轻量化目的。细节上，GT-R Nimo前挡泥板采用与GT-R GT3相似的挡泥板通风口，同时采用扇形发动机盖出风口有助于将热空气从发动机舱中导出。

来到内饰，GT-R Nimo依旧延续了GT-R车型的设计语言，更多是在其基础上增加了运动化的改变。Nismo专属座椅、Alcantara材质的中控台和车顶已经红色缝线等细节都能与普通版车型拉开辨识度。

动力方面，GT-R Nimo依旧搭载3.8升V6双涡轮增压发动机，经过重新调校后可以输出最大功率441kW(600PS)，最大扭矩652N·m的数据。

在硬件基础上，该车还采用与现役的GT3赛车版本GT-R车型采用相同的涡轮增压器和10叶片涡轮，同时每个叶片的厚度减少了0. 3毫米。这一调整令整个涡轮增压器的质量减少了14.5%，惯性也相应降低24%，以此提升了瞬时响应的能力。

至于价格方面，目前新款GT-R Nismo尚未有引进计划，参考之前2015款GT-R Nismo车型(235万人民币)的售价来看，新款GT-R Nismo的定价应该不会便宜。

福特GT

参考售价：678万

上世纪60年代，福特汽车因为收购法拉利失败的原因。一气之下决心打造一台超越法拉 250GTO(当时称霸勒芒)的超级跑车以表“愤怒”，于是就诞生出了大家所熟知的福特GT40。

【福特GT40】

直到2016年，当大家都以为这辆神话车型在面临“绝后”时，全新一代福特GT才得以横空出世，继续书写GT车型的神话。

虽然车身轮廓至今还保留着50年前的影子，但仔细观察后便会发现，全新一代福特GT车身上的线条和细节都经过了重新设计。各种夸张的空气动力学套件上身之后，其气场已经远远甩开了同价位的主流超跑。

福特GT采用了水滴状的座舱设计，搭配着车身上的镂空设计可以带来更好的空气动力学，空气吸入过程中，拂过的气流能为车身提供足够下压力，对于降低车辆重心、提升操控性能及增强燃油经济性都有所帮助。

没有了传统美系车的肌肉感，福特GT看上去更加轻巧灵动。中置双出式的排气设计也向勒芒元素致敬，整体气势非常狂野。

相比于夸张的外观设计来说，福特GT的内饰设计则显得有些收敛。坐进车内，除了两块电子屏幕，你会发现内饰中所有的元素都在向驾驶看齐。F1式赛车式的多功能方向盘、偏向赛道化风格的液晶仪表、大量碳纤维以及Alcantara材质的运用，顿时让福特GT充满了战斗味。

与此同时，福特GT还引入了碳纤维单体壳车身，搭配前后铝合金副车架，成为了市面上马力/重量比最大的车型。

动力方面，福特GT搭载一台3.5L V6双涡轮增压发动机，可以提供最大超过600PS的马力，峰值扭矩达到746N·m，变速器方面则搭配一台7速双离合变速箱。

根据此前传闻，福特官方曾公布过全新福特GT跑车在中国市场的预售价为678万元。不过从最新消息来看，这款车型因国六等排放法规影响，已经无缘中国市场了。

写在最后

今天给大家带来的这些均是目前主流品牌在售/造过最贵的车型。虽然其中有些车型已经停产，或者是即将面临停产，但是它们在车坛中留下的那些光辉岁月，都将成为每个车迷难以忘掉的美好记忆。(图/文：太平洋汽车网 邹佳成)

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