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国内汽、柴油价格调整 每吨分别提高80元和70元

10月22日,国家发改委发文称,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2020年10月22日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别提高80元和70元。折合成升价,92#汽油及0#柴油均上调0.06元,消费者用油成本略有上升。

据记者统计,本轮国内成品油零售限价迎来年内第四次上调,经过本次上调之后,2020年国内成品油零售限价共历经20次调整,其中4次下调、4次上调,12次不作调整。涨跌互抵之后,汽油累积下调1780元/吨,柴油累积下调1720元/吨,折升价92#汽油下调1.40元/升,柴油下调1.46元/升。

卓创资讯成品油分析师孟鹏在接受《证券日报》记者采访时表示,在本轮国内成品油零售限价上调落实后,消费者出行成本将略有增加,以油箱容量在50L的家用轿车为例,加满一箱92#汽油将较之前多花3元。以月跑2000公里,百公里油耗在8L的小型私家车为例,到下次调价窗口开启(2020年11月5日24时)之前的半个月时间内,消费者用油成本将增加4.8元左右。物流行业支出成本同样提高,以月跑10000公里,百公里油耗在38L的重型卡车为例,未来半个月内,单辆车的燃油成本将增加114元左右。

中宇资讯成品油分析师胡雪对《证券日报》记者表示,本轮调价周期内,由于节前储备预支部分销售,社会库存量仍偏高,整体出货阻力较大。随着原油周期内走强,汽油柴油跌势有明显放缓。地炼为追求利润柴油趋强整理,带动市场产销比有所走高,业者多择低购进,而主营则由于相对地炼价格偏高,交投维持弱势。同时因为前期追量走货,令主营本已下降的客存量再次走高,降库存再次提上日程。另外近期商家低位促销后,业者开始低位购进,促销结束后商家有一定挺价需求,同时为价格的趋强提供基础,柴油低位现阶段有一定低位筑底迹象。

后期走势来看,胡雪表示,单就目前的油价来看的话,下一轮调价周期内,成品油零售调价预期暂为下调预期。受疫情影响,燃油库存膨胀且需求放缓是不争的事实,国际油价仍存一定趋弱风险。若油价继续下调,参考基准价破40美元触发价格保护机制,不排除继续搁浅可能。

金联创成品油分析师王延婷则对《证券日报》记者表示,后期来看,原油走势较为震荡,消息面对后期行情走势难有提振,下游业者操持依然较为谨慎。另外,当前仍处于传统需求旺季,尤其柴油需求受大型户外工程、工矿企业等行业赶工影响,刚性需求依然有一定支撑。但考虑到受疫情影响,航煤需求低迷,部分主营炼厂为平衡产品库存压力,多降低航煤产出,提高柴油出率。供应过剩压力下,柴油旺季行情表现并不乐观,后期价格难大幅反弹。汽油方面,十一假期过后,市场暂无明显利好刺激,另外国内疫情虽然得到控制,但对民众出行心理仍有影响,后期需求将逐步归于平淡。整体来看,短期内,国内汽油柴油行情缺乏有力提振,价格或小幅回落。