环球今热点：宁德时代董事长称买车只买车身就行！使用换电技术更省钱，网友：这是共享充电宝plus版？

(资料图片)

“买车身租电池”，这种销售模式你能接受吗？

据中国经济周刊报道，8月27日，宁德时代董事长曾毓群在2022年全球新能源汽车大会上发言称，基于换电模式，新能源车可以只买车身不买电池，假设一辆纯电车型原先售价12万到14万元，通过车电分离，消费者只要花6万到8万元就可以买到一个车身，然后根据实际用车场景选择多种电池租赁和换电服务方案。

据悉，今年上半年，宁德时代推出了换电品牌 EVOGO，能够让消费者按需租电，目前该服务已经在厦门、合肥两地落地。曾毓群表示，对于家用车，电池租赁和换电的费用与油车加油的费用相比，每个月还可以节省不少的开支。对于网约车，选择巧克力电池包 / 换电板换电（EVOGO 专门推出的为共享换电设计的量产电池）的电动车，相比原来电动车充电等待的时间可以用于运营服务，那么司机每个月还可以增加 1000 多元的收入。

对此，有网友称，“这样的话可以永远赚买车人的钱”。有网友疑惑，“这是共享充电宝plus版本？”“先不说车身值不值8万，就说如果车着火了，到底是电池问题还是你线路问题？”也有网友称，“这个想法很好，租个几年也比买个电池用几年报废划算”。

据前瞻产业研究院分析，2020-2021年，宁德时代均以动力电池系统业务为核心。2020和2021年，宁德时代的动力电池系统业务的营业收入占比均超过75%，锂电池材料业务的营业收入占比在13%左右。宁德时代还在储能业务有完善的产业布局，营收占比达到11%，动力电池PACK属于动力电池系统中的环节。

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《2022-2027年中国动力电池PACK行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、政策研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商指南、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。

更多深度行业分析尽在【前瞻经济学人APP】，还可以与500+经济学家/资深行业研究员交流互动。

标签： 宁德时代 换电技术