5个月狂卖100万辆，上半年消费最猛的居然是豪车

你以为消费在萎缩?

不，消费没有消失，只是在升级。

(资料图)

1、消费升级明显

乘联会发布的市场分析报告显示，今年前5个月，30万元以上车型累计零售销量同比增长了35.1%，达到104.6万辆。

作为对比，30万元以下车型同比增速只有0.5%，累计销量658.7万辆。

按照中国市场的定义，30万元以上的汽车属于“豪华车”，从名字看就带有奢侈品的意味。

说好的不景气呢?

不过，如果了解另外2件事，或许就不会对豪车的销量骤升有什么疑惑。

首先是，当前国内消费复苏态势明显。

根据国家统计局发布的国内消费数据，5月社会消费品零售总额37803亿元，相比去年同期，增速达到了12.7%，与2021年同期相比也增长5.2%。

另外，今年前5个月全国社会消费品零售总额187636亿元，同比增速为9.3%。显然，时至5月，中国人的消费正处于加速复苏当中。

要知道，今年“五一”假期比去年提前了1天，对5月消费数据会产生很大不利影响，这种情况下能取得当前成绩，还是挺不错的。

从细分环节来看，5月餐饮业的表现相当亮眼，同比增速高达35.1%，相当多的人愿意花钱补偿过去口腹之欲的缺失。味觉的满足带来了其他消费的快速增长，包括纺织服帽、体育娱乐、通讯器材等基础消费。

嘴上说着不消费，但只要可以，中国人依然很愿意花钱改善当下的生活水平。

第二件事是，消费升级的趋势明显。

早在今年春节前后，国内从一线城市开始，就出现了奢侈品消费浪潮，各个城市的奢侈品门店均迎来人流和销量爆发性双增长。

社交平台上，北京SKP、广州太古汇、成都IFS等商圈的奢侈品门店排队盛况，已经成了区域的标志性景观。

LV、CHANEL等几个品牌集体涨价的消息传出后，门店更是大排长龙，大量经典热门款紧缺到要向海外订货的程度。上海圣罗兰门店店员在采访中透露，客流量比去年大概高出30%。

LVMH集团首席执行官贝尔纳·阿尔诺在年初的年报电话会上表示，1月份中国市场表现积极，集团对这一市场的未来持有乐观态度。

3月，浙江发布通稿，将杭州香奈儿浙江首店大排长龙的盛况，作为当地“首店经济”的模范大书特书，微博热搜被“浙江人1年花18亿买香奈儿”霸榜。

刚刚过去的6月，LV在上海联合3家咖啡馆打造路易威登限时书店，再度营造了大排长龙的景象。上海人以最低290元/本的价格买2本书，只为换来1个印有LV品牌LOGO的帆布袋。

罗德传播集团与精确市场研究中心发布的《2023中国奢华品报告》显示，52%内地受访者预期增加奢侈品花费，比疫情之前(44%)还要乐观。

而据其大中华区奢侈品业务董事总经理高明预计，上半年的奢侈品消费增长只是开胃小菜，下半年才会恢复到“非常乐观的环境”。

第一财经针对消费发起的公开问卷调查中，当被问及“哪些领域的商品或服务是您会消费的?”时，有高达58.26%的受访者选择了奢侈品，奢侈品已然成为热门商品。

在消费复苏连带消费升级的大背景下，豪车销量的上涨也不足为奇。

当然，把变化全归功于外部环境是不妥当的，国内汽车产业正在发生的巨大变革，更加不容忽视。

2、国产真崛起

和过去几十个月度发生的故事一样，中国汽车市场的扩张，依然是由新事物推动的。

2023年前5个月，国内狭义乘用车市场零售销量763.2万辆，同比增长4.2%;而新能源汽车累计零售242.1万辆，同比增速高达41.1%。

单看5月，在国内乘用车市场整体增长28.6%的情况下，新能源汽车取得了60.9%的超高增速。

虽然在绝对数量上仍然不算主流，但从趋势看，新能源汽车已经是中国汽车市场的中流砥柱，支柱作用明显。

在这场轰轰烈烈的变革大潮中最让人震撼的支流就是，国产品牌正在猛烈冲击30万这一过去高不可攀的“天花板”。

2017年，蔚来推出的首款车ES8，售价44.8万元起，给行业和消费者都来了新势力的震撼。

随后，理想的首款车理想ONE靠着“电视、冰箱、大沙发”，在35万价位段横冲直撞，顶着骂名赚得盆满钵满。

在新势力趟水成功后，传统品牌迅即涌入。

2020年9月，吉利成立极氪汽车子品牌，2021年发布的首款车型极氪001起售价就高达28.1万元，最高36万元的官方售价，目标直指豪车市场。

其他品牌也纷纷跟进，上汽成立的新能源品牌飞凡推出30.25-36.95万元的飞凡R7;长城汽车旗下高端品牌魏牌推出29.5-31.5万元的摩卡DHT-PHEV;东风旗下岚图首款车型岚图FREE增程版售价33.36万元……

就连过去和“网约车”绑定，从比亚迪主打20万以下市场手中啃下一块肉的广汽埃安，也推出了售价28.66-45.96万元的旗舰车型AION LX PLUS，甚至还有售价超百万的纯电超跑车型Hyper SSR。

在国内新能源市场扎根最稳的比亚迪，冲击高端的动作反倒显得慢了，去年5月才推出售价33.5万起的腾势D9。

这波集团冲锋直接动摇了中国豪车市场的格局。

在懂车帝APP的中国汽车销量排行榜上，过去半年，在30万起步价位段的新能源豪车中，外国品牌只有宝马iX3系列能勉强跻身前10。

而到5月，宝马iX3的地位也宣告失守。尽管奔驰EQE递补上来挤进了前10，但是从过去几个月的销量来看，这很可能也只是偶然事件。

大趋势上，外国品牌在新能源时代的地位危如累卵。

国产品牌进，外国品牌退，腾势品牌的发展史可以说是这个大趋势的绝佳注脚。

作为比亚迪和奔驰的合资品牌时，腾势可以说是相当失败的。借着奔驰的名号冲高端，别说销量，就连能够带来品牌认知的代表车型都没有看到。

但是在去年，比亚迪从奔驰手上买回了腾势40%的股份，在经营和宣传上与奔驰切割，重新将其作为旗下高端品牌推向市场后，反倒利用比亚迪已有的品牌势能，收获了一片热烈反响。

1年前发布的腾势D9，到今年5月已经高居新能源豪车榜第2，并且连续3个月销量过万。

就在今天，腾势又公告称，6月销量创下新高，达11058辆，销售均价超42万，不仅是新能源豪华MPV的第1，还是整个豪华MPV市场连续半年的冠军，而且是半年度唯一正增长的豪华MPV车型。

更令人震撼的是理想，旗下3款车均跻身榜单前列，颠覆了许多人的想象。

要知道，去年这个时候，理想正处于更新换代、青黄不接的阶段，还因为老款车理想ONE停产被市场嘲笑为“割韭菜”品牌。

当前中国汽车市场颠覆和革新的速度，远超大多数人想象。

3、中国车，不玩虚的

中国品牌豪车一举打穿30万“天花板”，靠的是“三板斧”。

首先是性价比。

在30万这个价位，国产新能源崛起之前，消费者能买到的是什么?

以卖得最好的外国品牌宝马为例，如果不花大钱选配一些高级配置和功能，那这个价位的典型燃油车宝马325li就是一台发动机、变速箱、底盘不错，性能和行驶质感过得去的普通轿车。

结果就是，这个价位国产品牌新能源车的电动机和空气悬挂，从性能和行驶质感都将其吊打，再加上配备的冰箱、彩电、豪华音响、按摩座椅，性价比上完全碾压。

后来，宝马把标配全套哈曼卡顿、无钥匙进入、L2级辅助驾驶、抬头显示、座椅加热、无线carpaly的iX3从40万价位打“骨折”降到30万，才在中国新能源豪车市场有了一席之地。

其次是拼技术。

或许，国产汽车品牌讲技术，对很多人来说是难以想象的事。但事实就是，在新能源汽车的“三大件”——电池、电机、电控上，国内企业在电池领域已经处于绝对领先地位;

电机大致处于第二梯队前列，在新型材料的使用、转子的设计等方面和国外有差距;

电控系统稍差，位于第二梯队尾部，其中控制软件处于一流水平，但在VCU等硬件上属于二流水平。

以占了新能源汽车整车成本30-40%的动力电池为例，2022年全球装机量排名前10的企业如下：

在TOP10企业中，国内电池企业占据了6席。不仅宁德时代固守全球第1宝座，后面的比亚迪也已经超越松下排名第3位，以目前的势头，很快就能填补和LG新能源之间的微小差距，在2023年将其反超。

而其他领域的技术劣势，也因为产业链整合能力得以弥补。

比如说，比亚迪的DM-i超级混动技术在最新发布的秦PlusDM-i 2023冠军版上，实现了3.8L/100km的亏电油耗和1245公里的综合续航，震惊业界。

而在纯电系统上，多方实测下，配备比亚迪e3.0平台的车型在续航达成率、低温续航、低温充电等方面都排在前列。

第三，通过优秀的性价比和扎实的技术，中国品牌积累的口碑，在舆论场上迎来了大爆发。

每当月度、季度销量数据公开发表时，中国车企所获得的各个“销量第一”，都会成为舆论曝光的重点。日积月累之下，中国汽车品牌的优秀已经深入人心。

在信息时代，优秀的宣传条件和宣传能力对于企业来说至关重要，在此之上，如果企业拥有独特的行业地位，其宣传效应又将更上一层楼。

比如上面提到的“销量第一”“行业第一”等称号，不仅使企业在市场上独树一帜，成为业界的领军者，还能赢得广泛的媒体关注和公众认可，将影响力将逐渐扩散至更广阔的市场领域，为企业带来持续的曝光机会和更多业务机遇。

在这方面，前瞻产业研究院针对企业发展的全生命周期特点与痛点，通过自身精准的行业数据检索，以及智库专家的塔尖技术洞察，可以为中小企业、上市企业、500强企业等单位提供专业的行业地位证明方案。

前瞻经济学人APP 产业观察组

更多行业研究分析详见：

[1]《2023-2028年中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，前瞻产业研究院

[2]《2023-2028年中国动力锂电池行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》，前瞻产业研究院

同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、行业地位证明、IPO咨询/募投可研、IPO工作底稿咨询等解决方案。在招股说明书、公司年度报告等任何公开信息披露中引用本篇文章内容，需要获取前瞻产业研究院的正规授权。

参考资料：

[1]《消费复苏千人样本大调查：近6成受访者有意购奢侈品，约9成愿花1万～2万》，第一财经

[2]《新势力闯“豪门”：预售爆单成标配 国产后浪撞裂豪车“天花板”》，经济观察报

[3]《中国动力电池，杀疯了》，澎湃新闻

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