恒大汽车有救了？获中东“金主”首笔5亿美元战略投资【附新能源汽车外贸市场分析】

(图片来源：摄图网）

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8月14日，恒大汽车（0708.HK）宣布，他们已经获得了来自阿联酋国家主权基金持股的上市公司NWTN集团的首笔5亿美元战略投资。此外，还有6亿元人民币的过渡资金将在公告后的5个工作日陆续到账。这些资金将全部用于恒大汽车位于天津的工厂，以确保恒驰5的正常生产，并逐步实现恒驰6和恒驰7的量产。

根据财联社记者的了解，NWTN集团还将协助恒大汽车开拓海外市场，每年向中东市场出口3万至5万辆恒驰汽车。

恒驰5是恒大汽车的首款纯电动SUV，于2020年底正式上市。这款车在推出后获得了广泛的赞誉，其出色的性能和领先的技术使其成为了市场上备受瞩目的车型之一。然而，由于资金短缺，恒驰5的生产一度受到了影响。这次来自NWTN集团的战略投资将为恒大汽车提供了迫切需要的资金支持，有助于保证恒驰5的正常生产。

随着全球对环保和可持续发展的关注不断增加，新能源汽车作为一种低碳环保的交通工具，受到了国际市场的广泛认可。中国作为全球最大的新能源汽车市场，具备着丰富的生产经验和技术实力，逐渐成为新能源汽车出口的重要力量。

中国新能源汽车贸易顺差呈现扩大趋势

从进出口规模来看，我国新能源汽车的出口量一直高于进口量。据数据显示，2022年，中国新能源汽车的进口总量为13.21万辆，而出口总量达到了106.37万辆。

从进出口金额来看，2021年，中国新能源汽车行业的进出口贸易逆差转变为贸易顺差。而到了2022年，贸易顺差规模进一步扩大。据统计，2022年，中国新能源汽车的贸易顺差达到了164.66亿美元。这意味着中国新能源汽车在国际市场上的竞争力和市场份额不断增强。

这些数据反映了我国新能源汽车出口的强劲势头和市场竞争力的提升。随着中国新能源汽车技术的不断创新和产品质量的提高，以及政府对新能源汽车产业的大力支持，中国新能源汽车在国际市场上的地位越来越重要。同时，中国新能源汽车制造商也在积极拓展海外市场，加强品牌推广和销售网络建设，进一步提升产品的知名度和市场份额。

2018-2022年，中国新能源汽车进口规模整体呈现波动上涨趋势。自2016年中国将新能源汽车列入战略性新兴产业以来，该行业进入高速增长期，导致进口规模不断上升。然而，由于2020年疫情以及特斯拉开始在中国国内生产，新能源汽车的进口规模出现下降。截至2022年，进口规模达到13.21万辆，同比下降8.07%。

中东资本这次战略投资的达成为恒大汽车带来了巨大的机遇和挑战。恒大汽车将利用这些资金加快生产线建设，提高生产效率，并进一步提升产品质量。之前由于资金不足，今年4月24日，恒大汽车天津工厂曾暂停生产恒驰5，直到5月23日才正式恢复生产。

然而，随着恒驰5的持续推进和量产，恒大汽车也在进一步完善其产品矩阵。分析人士指出，在完成地产业务剥离后，恒大汽车已成为一家专注于新能源汽车的企业。此次NWTN集团向恒大汽车注入了首笔5亿美元的投资，相信未来还将有更多的资金流入。

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