兰博基尼CEO:预计今年兰博基尼销量有望破万辆【附豪华车行业分析】
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【资料图】
近日,兰博基尼公布全球上半年交付量为5341辆,同比增4.9%,营收为14.21亿欧元,同比增6.7%。兰博基尼董事长兼首席执行官史蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)表示,由于市场不确定性(包括原材料方面),做出预测并不容易,但他补充说,今年销售10000辆汽车是一个“可行的目标”。
豪华汽车品牌不断引领潮流,推出高品质、高性能的车型,满足消费者对奢华和驾驶体验的需求。技术创新在豪华车市场中起着关键作用,智能驾驶、电动化和互联网功能成为豪华车的标配。同时,豪华汽车市场也面临激烈的竞争,品牌之间在设计、品质和服务上不断提升。随着全球中产阶级的崛起和消费者追求品质生活的增加,豪华汽车市场前景广阔。
——中国成为全球豪华车第一市场
中国目前是全球第一大汽车市场,同时也是第一大豪华车市场。2019 年中国豪华车销量占全球的31%。美国、德国和英国紧随其后,其豪华车销量占比分别达为24%、11%和8%。中、美、德、英四个国家的豪华车合计市场份额达到74%。
——豪华车销量腰斩
从细分领域来看,豪华车主销区域受到防疫封控形势变化的影响,产销损失巨大,2022年4月,豪华车销量为12万辆,环比下降50%,同比下降54%。
——豪华“三强”表现稳定
受到车市疲软及疫情影响,豪华品牌上半年的销量下滑也符合情理,但其中不同品牌呈现的跌幅仍有差别,其中凯迪拉克上半年同比跌幅达33.68%,成为销量前十品牌中跌幅之最,紧随其后的是捷豹路虎,跌幅达到27.85%。
相比二线豪华品牌的较大波动,“豪华三强”上半年表现相对稳定,整体跑赢豪华品牌总体市场,正因为在奔驰、宝马、奥迪的有力拉动下,豪华车市场整体才表现得更加突出。
尽管同比下跌成为豪华细分市场的主流表现,但其中也不乏像雷克萨斯这种逆势上扬的品牌,上半年同比增长4.83%的表现让该雷克萨斯成为豪华市场中的“另类”;而更为特殊的特斯拉也成为豪华市场中的出色“后来者”,由于其本地化战略的成功实施,特斯拉上半年销量增速达到130.49%,这一成绩不仅在豪华市场中极为出色,在主流全局市场中更是一骑绝尘。
——未来渗透率持续提高
尽管过去十年来豪华车在中国快速发展,整个行业离达到饱和状态仍还有一段距离。截止到2019 年,中国豪华车销量渗透率在13.8%左右,全球平均豪华车渗透率在10.8%,中国略超全球平均水平。未来德系三大豪华品牌,即奥迪、奔驰和宝马,将继续占据国内豪华车市场的前三位。而雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、林肯、特斯拉等品牌,加大了中国市场开拓的力度和车型引进,为其未来销量提供支撑,前瞻初步预计到2025年,中国豪华车的市场销量渗透率有望超过18%。
目前兰博基尼在电动化方面正在快步向前。根据兰博基尼的电动化策略,到2024年年底,所有的产品线都会实现混动化。到2030年,兰博基尼将向纯电领域进军。史蒂芬·温科尔曼表示,与此同时,我们会考虑是否有可能未来使用合成性燃料,现在也在做这方面的研发。
针对汽车行业未来的变局,兰博基尼已经有了更加清晰的规划。史蒂芬·温科尔曼表示,我们将在5年内投入19亿欧元,朝着更少碳足迹、更佳财务表现和更高品牌价值的可持续未来迈进。
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