杭州取缔网约车“一口价”?杭州市市场监管局回应称误解【附网约车行业分析】
图源:摄图网
近日,杭州市市场监管局表示,不会完全取缔网约车的“一口价”模式,而是针对不合法、不合规的“一口价”进行取缔。为了推动网约车公司合法、规范经营,杭州市市场监管、交通、公安等部门联合召开了政策宣贯会。会议要求网约车公司全面自查自纠,合理确定运价,并按规定实行明码标价。同时,网约车公司也被要求对“一口价”等运价规则进行清理规范,不得强制司机接受“一口价”订单。
(资料图片)
近年来,网约车行业国家政策频出,整体而言国家政策对网约车行业持鼓励态度,同时通过不断更新规范和标准保障行业有序发展。
网约车平台数量不断增长
根据交通运输部全国网约车监管信息交互平台统计,中国获得许可证的网约车平台数量从2020年底的214家增长至2022年3月底的267家,网约车平台数量不断增长。
网约车用户规模扩大
截至到2020年底,我国网约车用户规模为3.65亿,较2020年上半年增加0.25亿,占网民整体的36.9%。截至2021年6月,我国网约车用户规模达3.97亿,较2020年12月增长3123万,占网民整体的39.2%。
发展前景:政策加持下发展前景向好
我国网约车行业正处于高速发展阶段,产业链上下游一体化、商业模式多样化,以及行业发展的数字化和专业化是当前发展的主要趋势。根据威尔森汽车智能决策发布的《2021出行行业市场洞察》报告,2025年中国网约车市场规模预期将达到4341亿元,2022-2025年中国网约车市场规模复合增速约为10%。随着行业规模的增长,市场竞争的充分化,2026-2027年,中国网约车行业市场规模增速或将下降,但仍有保持增长趋势,预期增速在5%-7%之间,至2027年市场规模预期将达到4878亿元。
中信建投证券指出,网约车行业在中国市场的高速发展已经过去,未来将进入稳定增长阶段。该公司认为,行业将继续受益于城市化进程和消费升级趋势,但利润增长可能会放缓。
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